Q148.
有關汽油噴射引擎於起動時期其補助噴油量之決定要素之敘述，下列何者正確？
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q148
難易度分析
4 / 5
此題屬多選，需要同時判斷多個感測器對起動補助噴油量的影響，必須正確區分基本噴油量與補助噴油量的控制依據，並辨識出唯一與空氣流量無關的選項，因而屬於較高難度。
正確答案 (複選)：②, ③, ④
- ② 吸入空氣溫度:吸入空氣溫度會影響空氣密度與燃油蒸發效率。溫度較低時空氣密度較高且燃油霧化不良，ECU 會根據進氣溫度感知器訊號增加補助噴油量以維持適當的空燃比。
- ③ 電瓶電壓:電瓶電壓直接影響噴油嘴的反應時間。起動時電壓下降會導致噴油嘴開啟延遲，ECU 會偵測電瓶電壓並延長噴油脈衝寬度以補償實際噴油量的不足。
- ④ 冷卻水溫度:冷卻水溫度是起動加濃控制的最主要決定要素。引擎冷車起動時，ECU 依據冷卻水溫度感知器訊號大幅增加噴油量，以補償低溫下燃油蒸發率不足的問題，確保順利起動。
錯誤選項解析
- ① 吸入空氣量:吸入空氣量主要用於決定引擎運轉時的基本噴油量，而非起動時期的補助噴油量。起動時引擎轉速低且進氣量不穩定，ECU 不以空氣流量計訊號作為加濃依據。
Learning Tip
"本題考起動時補助噴油量之決定要素。常考陷阱為混淆「基本噴油量」與「補助噴油量」的控制依據——基本噴油量由吸入空氣量與引擎轉速決定，而起動補助噴油量則由冷卻水溫度、進氣溫度及電瓶電壓共同修正。實務上，冷卻水溫度感知器（ECT）故障會導致冷車起動困難或熱車起動淹缸，是檢定與實務檢修的高頻考點。"
學員答題分佈
①吸入空氣量0%
②吸入空氣溫度0%
③電瓶電壓0%
④冷卻水溫度0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！