Q190.
下列敘述何者正確？
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q190
難易度分析
4 / 5
此題為多選題，需要同時辨識活塞環磨損、壓縮環的雙重功能、環槽間隙過大所產生的泵油效應以及活塞頂部凹形的真正目的，涉及概念的精細區分與多項正確判斷，因而屬於較高難度。
正確答案 (複選)：①, ②, ③
- ① 活塞環磨損會使引擎機油消耗量增加:活塞環磨損後會降低氣缸密封性，使曲軸箱內的機油沿缸壁窜入燃燒室被燒掉，導致機油消耗量增加。
- ② 活塞環中之壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用:壓縮環（氣環）主要功能為密封燃燒室壓力，防止燃氣洩漏至曲軸箱，同時兼具輔助刮油作用，將多餘機油刮回油底殼。
- ③ 活塞環與槽間之間隙過大上機油時，油底殼內之機油會逐漸減少:活塞環與環槽間隙（邊間隙）過大會產生泵油效應，機油被泵入燃燒室燃燒，造成油底殼內機油逐漸減少。
錯誤選項解析
- ④ 拆下活塞，發現活塞頂部設計成凹下，其目的是減輕活塞重量:活塞頂部設計成凹下形狀的目的是為了形成適當的燃燒室容積與壓縮比，並促進混合氣渦流以改善燃燒效率，而非減輕重量。
Learning Tip
"本題核心考點為活塞環功能與活塞結構設計原理。常考陷阱：混淆壓縮環（密封為主）與油環（刮油為主）的功能差異；活塞頂部凹坑設計常被誤認為減重，實為控制燃燒室形狀與壓縮比。實務上，機油異常消耗應優先檢查活塞環磨損、環槽間隙及氣門油封狀況。"
學員答題分佈
①活塞環磨損會使引擎機油消耗量增加0%
②活塞環中之壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用0%
③活塞環與槽間之間隙過大上機油時，油底殼內之機油會逐漸減少0%
④拆下活塞，發現活塞頂部設計成凹下，其目的是減輕活塞重量0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！