Q28.
不等速萬向接頭的轉動波動變化由兩個萬向接頭來抵消，因此兩個萬向節端叉必須裝置成
汽車修護 · 乙級 · 汽車底盤 · Q28
難易度分析
3 / 5
本題要求掌握不等速萬向接頭的等速條件，選項設計含易混淆的角度，需正確辨識核心概念，屬於普通難度。
正確答案：②同一平面
② 同一平面:同一平面安裝是不等速萬向接頭的標準配置方式，當兩個萬向節的端叉位於同一平面時，第一個接頭產生的角速度波動可被第二個接頭完全抵消，使輸出軸與輸入軸保持等速運轉。
錯誤選項解析
- ① 互成90°:互成90°的安裝方式會導致兩個萬向接頭的轉速波動疊加而非抵消，反而會加劇傳動系統的振動與噪音，造成傳動軸運轉不平順。
- ③ 互成60°:互成60°的相位角無法使兩個萬向接頭的轉速波動相互抵消，會產生殘餘的不等速效應，導致傳動系統出現週期性振動，加速萬向接頭與軸承的磨損。
- ④ 互成45°:互成45°同樣無法達成等速傳動的目的，只有當兩個萬向節端叉處於同一平面且輸入軸與輸出軸的夾角相等時，才能實現完整的波動抵消效果。
Learning Tip
"本題核心考點為不等速萬向接頭（Hooke's Joint）的等速條件。實務上需牢記兩個關鍵：①兩個萬向節端叉必須位於同一平面（相位相同），②輸入軸與中間軸的夾角必須等於中間軸與輸出軸的夾角。常見陷阱是將不等速萬向接頭與等速萬向接頭（CV Joint）混淆，後者如斜盤式或球籠式萬向接頭，本身即具備等速特性，無需依賴雙接頭配置。"
學員答題分佈
①互成90°0%
②同一平面0%
③互成60°0%
④互成45°0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！