Q277.
有關汽車行駛性能之敘述，下列何者為正確的敘述？
汽車修護 · 乙級 · 汽車底盤 · Q277
難易度分析
4 / 5
本題為複選題，需同時辨識兩個正確敘述，涉及摩擦係數、牽引力與VSC系統的工作原理，且設計了與抓地力方向相關的常見誤概念作為陷阱，判斷上需精確區分概念，故屬於較高難度。
正確答案 (複選)：①, ④
- ① 車在加速中，摩擦係數較低的車輪易產生打滑現象:摩擦係數較低的車輪在加速時，因輪胎與地面間的附著力不足，無法有效傳遞引擎輸出的驅動扭力，故易產生空轉打滑現象，此為基本的牽引力控制原理。
- ④ 配備VSC 動態穩定控制系統的汽車，在轉彎控制上較穩定:VSC（Vehicle Stability Control）動態穩定控制系統能透過個別車輪制動與引擎扭力控制，在轉彎時修正轉向不足或轉向過度，使車輛在轉彎控制上更為穩定。
錯誤選項解析
- ② 前後車輪的驅動力不同，汽車會向抓地力較低的方向偏離:錯誤在於偏離方向的描述。前後車輪驅動力不同時，汽車會向抓地力較高的方向偏離，而非抓地力較低的方向，因為抓地力高的一側能提供更大的側向阻力來牽引車身。
- ③ 當驅動輪打滑時，汽車也不會失去方向穩定性:錯誤在於過度絕對化。當驅動輪打滑時，若無電子穩定程式（ESP/VSC）介入，車輛極易失去方向穩定性而產生轉向不足或轉向過度，並非「也不會失去穩定性」。
Learning Tip
"本題核心考點為車輛行駛穩定性與牽引力控制原理。常考陷阱包括混淆「抓地力高低與偏離方向的關係」，以及誤認為有打滑就等於失去穩定性。需理解VSC/ESP系統是透過輪速感測器偵測各輪轉速差，並對打滑車輪施加制動力來重新分配驅動力，這是現代汽車底盤安全的重要技術。"
學員答題分佈
①車在加速中，摩擦係數較低的車輪易產生打滑現象0%
②前後車輪的驅動力不同，汽車會向抓地力較低的方向偏離0%
③當驅動輪打滑時，汽車也不會失去方向穩定性0%
④配備VSC 動態穩定控制系統的汽車，在轉彎控制上較穩定0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！