Q276.
下列為有關煞車性能之敘述，何者正確？
汽車修護 · 乙級 · 汽車底盤 · Q276
難易度分析
4 / 5
此題涉及前後輪鎖死對車輛動態的影響與輪胎磨損機制，需要同時掌握多項專業概念，且為多選題，必須正確辨識全部正確選項，判斷難度較高。
正確答案 (複選)：②, ③, ④
- ② 汽車行駛中若前輪被鎖死，汽車將失去方向控制性:前輪鎖死時，輪胎無法產生側向抓地力，導致轉向幾何失效，駕駛者轉動方向盤亦無法改變行進方向，因此汽車將完全失去方向控制性。此為ABS防鎖死煞車系統設計的核心目的之一。
- ③ 汽車行駛中若後輪被鎖死，汽車易產生甩尾現象:後輪鎖死時，車尾失去側向穩定力，在慣性作用下易產生甩尾（過度轉向）現象，尤其於彎道或濕滑路面更為危險。傳統煞車系統會透過制動力分配閥（P閥）來降低後輪鎖死風險。
- ④ 汽車行駛中若車輪被鎖死，易造成輪胎磨損:車輪鎖死時，輪胎與地面間由滾動摩擦轉為滑動摩擦，會在輪胎接觸面產生局部平面磨耗（Flat Spot），不僅加速輪胎損壞，也會縮短使用壽命並影響行車舒適性。
錯誤選項解析
- ① 煞車鼓之摩擦力矩較車輪之摩擦力矩為大時，其煞車效果最佳:煞車效果最佳的條件是煞車鼓摩擦力矩與輪胎與地面之附著力達到平衡，而非煞車鼓力矩越大越好。若煞車鼓摩擦力矩超過輪胎與地面的抓地力極限，會導致車輪鎖死，反而降低煞車效率並喪失操控性。
Learning Tip
"本題核心考點為車輪鎖死對行車安全的影響。前輪鎖死→失去轉向能力、後輪鎖死→甩尾失控，此為ABS系統要解決的兩大問題。常考陷阱在於混淆「煞車力越大越好」的迷思，實際上最佳煞車發生在輪胎處於臨界滑動率（約10~20%）時，而非完全鎖死狀態。實務上應定期檢查煞車油含水量及ABS作動是否正常，確保緊急煞車時系統能發揮最大效能。"
學員答題分佈
①煞車鼓之摩擦力矩較車輪之摩擦力矩為大時，其煞車效果最佳0%
②汽車行駛中若前輪被鎖死，汽車將失去方向控制性0%
③汽車行駛中若後輪被鎖死，汽車易產生甩尾現象0%
④汽車行駛中若車輪被鎖死，易造成輪胎磨損0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！