Q285.
有關轉向系統的敘述，下列何者正確？
汽車修護 · 乙級 · 汽車底盤 · Q285
難易度分析
4 / 5
題目要求同時辨識多項正確敘述，涉及動力輔助轉向的主流配置、轉向前展對輪胎磨耗的影響，以及轉向連桿間隙與輪軸軸承間隙的檢測方式差異，概念交叉且設有易混淆選項，提升了解題難度。
正確答案 (複選)：②, ④
- ② 現代小客車的轉向多採用動力輔助轉向:現代小客車普遍採用動力輔助轉向系統（包含液壓式與電動式），可降低駕駛操作方向盤所需之力道，提升操控舒適性與安全性，此為當前汽車設計之主流配置。
- ④ 轉向前展若不正確會造成輪胎的磨耗:轉向前展（Toe-out on turns）是指車輛轉彎時內側輪轉向角大於外側輪的幾何設計，若前展不正確會導致轉彎時輪胎側滑，進而造成輪胎異常磨耗與操控不穩定。
錯誤選項解析
- ① 若方向盤的幅條不正，正確修護方法為將方向盤拆下後再裝正:方向盤幅條不正的修護方法並非單純拆下重裝，應先檢查轉向柱、轉向機箱及連桿機構是否有變形或磨損，若僅重新安裝方向盤而未排除根本原因，無法解決問題。
- ③ 轉向連桿機件間的間隙若太大，可以雙手分握被頂高的前輪上下方，搖擺車輪時測出:雙手分握被頂高的前輪上下方搖擺車輪，主要檢測的是輪軸軸承間隙或球接頭鬆動，而非轉向連桿機件間隙；轉向連桿間隙應在車輪著地狀態下搖擺方向盤來檢測。
Learning Tip
"本題核心考點為轉向系統檢修與幾何原理。常見陷阱在於混淆輪軸軸承間隙與轉向連桿間隙的檢測方法——前者需頂起車輪搖測，後者需車輪著地搖動方向盤觀察。另外，方向盤幅條不正可能涉及轉向柱變形或方向機故障，不可僅以拆裝處理。動力輔助轉向分為EPS（電動式）與液壓式，現代車輛以EPS為主流。實務上，前束（Toe）與前展異常均會造成輪胎磨耗，但發生時機不同：前束影響直線行駛，前展影響轉彎行駛。"
學員答題分佈
①若方向盤的幅條不正，正確修護方法為將方向盤拆下後再裝正0%
②現代小客車的轉向多採用動力輔助轉向0%
③轉向連桿機件間的間隙若太大，可以雙手分握被頂高的前輪上下方，搖擺車輪時測出0%
④轉向前展若不正確會造成輪胎的磨耗0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！