Q59.
火花塞間隙不變時
汽車修護 · 乙級 · 汽車電系（含空調） · Q59
難易度分析
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此題要求理解火花塞跳火電壓受壓縮壓力、混合比、點火時機與電極溫度的影響，並分辨哪些因素會使電壓升高或降低。只有電極溫度升高會降低電壓，其餘敘述均與實際相反，需辨識出此唯一正確的概念。
正確答案：④火花塞電極溫度升高會使跳火電壓降低
④ 火花塞電極溫度升高會使跳火電壓降低:火花塞電極溫度升高時，電極表面的熱電子發射效應增強，電子更容易脫離金屬表面，因此所需的跳火電壓會降低。
錯誤選項解析
- ① 壓縮壓力增加會使跳火電壓降低:壓縮壓力增加會使燃燒室內氣體密度增大，電子平均自由程縮短，實際上會使跳火電壓升高而非降低。
- ② 點火提前會使跳火電壓增高:點火提前僅改變點火時機，與跳火電壓高低無直接關聯；跳火電壓主要取決於間隙、壓力、混合比及電極狀態。
- ③ 混合比調稀會使跳火電壓降低:混合比調稀（空氣比例增加）會使燃燒室內氧濃度上升，氣體游離難度提高，實際上會使跳火電壓升高而非降低。
Learning Tip
"本題核心考點為跳火電壓的影響因素。常考陷阱在於混淆各因素對跳火電壓的正反向影響：①壓縮壓力升高→跳火電壓升高；②混合比變稀→跳火電壓升高；③電極溫度升高→跳火電壓降低（熱電子發射效應）；④火花塞間隙增大→跳火電壓升高。實務檢修時，若引擎運轉不穩，應綜合檢查火花塞間隙是否正確、電極是否磨損，並注意引擎工作溫度對點火系統的影響。"
學員答題分佈
①壓縮壓力增加會使跳火電壓降低0%
②點火提前會使跳火電壓增高0%
③混合比調稀會使跳火電壓降低0%
④火花塞電極溫度升高會使跳火電壓降低0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！