Q95.
為何變速箱各檔減速比不是整數
重機械修護(引擎) · 乙級 · 傳動系、承載系、安全衛生 · Q95
難易度分析
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此題要求考生理解變速箱齒輪設計中，減速比設定為非整數如何影響齒面接觸頻率，需能分辨機械設計目的與製造、嚙合等基礎參數之間的差異。
正確答案：④使齒輪平均磨損
④ 使齒輪平均磨損:當減速比採用非整數設計時，可使主動齒輪與被動齒輪的嚙合週期錯開，避免特定齒面反覆接觸同一位置，從而達到齒輪平均磨損、延長使用壽命的目的。
錯誤選項解析
- ① 避免產生齒輪共震現象:齒輪共振現象主要與齒輪的固有頻率及運轉轉速有關，並非透過將減速比設計為非整數來避免，而是透過齒面修形或改變齒數組合來抑制共振。
- ② 齒輪嚙合容易:齒輪的嚙合難易度取決於齒形精度、齒隙設計與壓力角等參數，與減速比是否為整數無直接關聯。
- ③ 齒輪製造加工容易:齒輪製造加工的難易度主要受模數、齒數、螺旋角及加工設備精度影響，非整數減速比反而可能增加齒數配置的設計複雜度。
Learning Tip
"此類題型常考變速箱齒輪設計原理，需特別區分「非整數減速比」的真正目的為均勻磨耗齒面，而非製造或嚙合因素。實務上，若各檔減速比為整數，會導致特定齒牙反覆嚙合，加速局部磨損並縮短變速箱壽命。"
學員答題分佈
①避免產生齒輪共震現象0%
②齒輪嚙合容易0%
③齒輪製造加工容易0%
④使齒輪平均磨損0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！