Q115.
下列何者正確？
重機械修護(引擎) · 乙級 · 傳動系、承載系、安全衛生 · Q115
難易度分析
4 / 5
本題採取複選形式，要求考生同時掌握多項關於傳動系統元件功能與定義的專業知識，且需精確區分驅動元件與輔助元件的功能差異，增加了判定的複雜度。
正確答案 (複選)：①, ③, ④
- ① 扭力變換器裝在引擎的飛輪殼內:扭力變換器確實安裝於引擎飛輪殼內部，此設計可直接接收引擎輸出動力，並透過流體聯結原理實現動力傳遞與扭力放大功能。
- ③ 履帶工程機械其左右兩履帶中心距離稱軌距:履帶工程機械左右兩側履帶中心線之間的距離即定義為軌距，此參數直接影響機器的橫向穩定性與轉彎半徑。
- ④ 履帶工程機械的末級傳動系，其目的是在減低車速，增加扭力:末級傳動系統（最終驅動）的核心功能在於透過齒輪減速機構降低轉速並同步增大輸出扭力，以滿足履帶或車輪的牽引需求。
錯誤選項解析
- ② 履帶工程機械的行駛，是靠惰輪的驅動:履帶工程機械的行駛是靠驅動鏈輪（主動輪）提供動力，而非惰輪；惰輪僅負責支撐履帶張力與導向功能，不具備驅動作用。
Learning Tip
"本題核心考點為履帶式重機械傳動系統架構。常考陷阱在於混淆驅動鏈輪與惰輪的功能差異——前者為動力輸出元件，後者僅負責張力調節。實務上需掌握扭力變換器的流體傳動原理、軌距對機體穩定性的影響，以及末級傳動的減速增扭特性，這些均為乙級檢定高頻考點。"
學員答題分佈
①扭力變換器裝在引擎的飛輪殼內0%
②履帶工程機械的行駛，是靠惰輪的驅動0%
③履帶工程機械其左右兩履帶中心距離稱軌距0%
④履帶工程機械的末級傳動系，其目的是在減低車速，增加扭力0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！