Q7.
氣壓煞車的中繼閥(relay valve)主要功用是
重機械修護(引擎) · 乙級 · 氣壓系、煞車系、轉向系 · Q7
難易度分析
3 / 5
本題要求區分氣壓煞車元件的特定功能，選項中設置了容易與中繼閥混淆的相似概念作為干擾項，考生必須準確掌握該元件的核心定義才能排除錯誤選項。
正確答案：③減少反應的時間
③ 減少反應的時間:中繼閥安裝於靠近後輪煞車室的位置，接收來自駕駛煞車踏板閥的控制信號壓，直接開啟儲氣筒至煞車室的通路，大幅減少長管路造成的充氣延遲，使後輪煞車反應更迅速。
錯誤選項解析
- ① 自緊作用:自緊作用並非中繼閥的功能，自緊特性通常見於快放閥或某些控制閥的設計，中繼閥的核心任務在於縮短管路反應延遲。
- ② 增壓作用:增壓作用是中繼閥常見的迷思。中繼閥並不會提高氣壓壓力值，它只是將儲氣筒的氣源直接導向後輪煞車室，輸出壓力仍由煞車踏板閥的控制壓力決定。
- ④ 增加煞車力:增加煞車力取決於煞車室膜片面積與系統氣壓，而非中繼閥的功能。中繼閥僅負責縮短反應時間，不改變最終輸出至煞車室的壓力大小。
Learning Tip
"中繼閥的核心考點在於「縮短反應時間」而非「增壓」。在氣壓煞車系統中，因後輪煞車管路較長，若僅靠踏板閥直接供氣會產生明顯延遲，中繼閥透過近端供氣解決此問題。常見陷阱是將中繼閥與增壓閥或限壓閥混淆，務必釐清各閥體的獨立功能。"
學員答題分佈
①自緊作用0%
②增壓作用0%
③減少反應的時間0%
④增加煞車力0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！