Q52.
行駛控制閥壓下後自動彈起，可能是
重機械修護(引擎) · 乙級 · 氣壓系、煞車系、轉向系 · Q52
難易度分析
3 / 5
本題要求考生能準確區分氣壓煞車系統中各元件的功能，並理解壓力維持與閥門狀態之間的邏輯關係。由於涉及多個相似元件的故障現象對比，需要對系統作動原理有正確的認知才能排除干擾選項。
正確答案：①儲氣箱壓力不足
① 儲氣箱壓力不足:儲氣箱壓力不足時，行駛控制閥（腳閥）因缺乏足夠的氣壓保持力而無法維持壓下狀態，會自動彈回原位，此為氣壓煞車系統的安全保護機制。
錯誤選項解析
- ② 制動門未開啟:制動閥未開啟僅影響煞車作動傳遞，不會導致行駛控制閥自動彈起；閥門彈起問題與儲氣壓力相關，而非制動閥開閉狀態。
- ③ 中繼門未開啟:中繼閥未開啟會影響煞車分泵的作動效率，但不會造成行駛控制閥自動彈回；中繼閥功能為加速氣壓傳遞至後輪煞車。
- ④ 壓力調整器設定壓力太高:壓力調整器設定壓力太高會使系統建立更高壓力，反而不會導致閥門彈起；此情況可能導致安全閥洩氣或壓縮機過載，與閥門彈回無關。
Learning Tip
"本題核心考點為氣壓煞車系統之行駛控制閥作動原理。當儲氣筒壓力低於安全值時，腳閥因氣壓不足無法保持，會自動彈回以警示駕駛。常見混淆：中繼閥故障影響的是煞車反應時間，而非腳閥保持力；壓力調整器設定過高會導致系統過壓，設定過低才會造成壓力不足。實務上應定期檢查儲氣筒排水及壓縮機皮帶張力，確保氣壓系統正常運作。"
學員答題分佈
①儲氣箱壓力不足0%
②制動門未開啟0%
③中繼門未開啟0%
④壓力調整器設定壓力太高0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！