Q27.
農用單缸柴油引擎之開始噴油時約為壓縮上死點
農業機械修護 · 乙級 · 農業機械之檢查、保養、調整 · Q27
難易度分析
2 / 5
本題要求考生對柴油引擎供油正時的具體數值有精確的記憶，需區分噴油起始點與上死點的前後位置關係，屬於專業基礎知識的記憶與應用。
正確答案：①前20°
① 前20°:柴油引擎因存在著火延遲期，噴油嘴必須在壓縮上死點前約15°~25°開始噴油，使燃油有足夠時間霧化、蒸發並與空氣混合，確保燃燒過程能於上死點附近順利展開。
錯誤選項解析
- ② 0°:若在上死點0°才開始噴油，因著火延遲期的存在，實際燃燒將大幅落後，導致燃燒壓力峰值過晚出現，引擎出力下降且排溫過高。
- ③ 後10°:上死點後10°噴油已錯過最佳燃燒時機，此時活塞已開始下行，氣缸容積增大、壓力與溫度下降，會造成燃燒不完全、黑煙排放增加及動力嚴重衰退。
- ④ 後5°:上死點後5°同樣屬於過晚噴油，柴油引擎的供油提前角設計目的即在補償著火延遲，延後噴油將使熱效率降低且燃油消耗率上升。
Learning Tip
"本題核心考點為柴油引擎供油提前角的設定原理。著火延遲期約佔曲軸轉角15°~25°，故噴油必須在壓縮上死點前完成起始動作。常考陷阱在於混淆「噴油開始時機」與「實際點火燃燒時機」——前者提前、後者接近上死點。實務檢修時若發現引擎排黑煙、動力不足，應優先檢查噴油嘴正時是否偏移。"
學員答題分佈
①前20°0%
②0°0%
③後10°0%
④後5°0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！