Q161.
升降機機房、車廂和升降路中電氣裝置的間接接觸保護，應符合的規定有下列那些？
升降機裝修 · 乙級 · 電機部份 · Q161
難易度分析
4 / 5
本題為複選題，要求考生必須精確區分法規中的技術參數與元件規格。選項中包含了極易混淆的數值陷阱與型號差異，僅憑概略記憶無法正確作答，需對相關規範有精準的掌握。
正確答案 (複選)：①, ②
- ① 機房和車廂的電氣設備、升降路內的金屬件與建築物的用電設備，採用同一接地型式保護，可不另設接地裝置:依據 CNS 電梯電氣裝置安全規範，當機房、車廂電氣設備、升降路內金屬件與建築物用電設備採用同一接地型式時，可確保接地電位一致，避免產生危險的接觸電壓，因此無需另設獨立接地裝置。
- ② 整個升降機裝置的金屬件，應採取等電位連接措施:等電位連接是間接接觸保護的核心措施，將整個升降機裝置的所有金屬構件（含導軌、支架、機架等）進行電氣連接，可有效消除電位差，防止人員觸電事故。
錯誤選項解析
- ③ 車廂接地線如利用電纜芯線時不得少於兩根，採用銅芯導體時，每根芯線截面不得小於2.0mm 2:錯誤在於截面規格。依規範規定，車廂接地線利用電纜芯線時確實不得少於兩根，但採用銅芯導體時，每根芯線截面不得小於 1.5mm²，而非題目所述的 2.0mm²。
- ④ 在車廂頂、機房、滑輪間及底坑，應裝有2P+PE 型的電源插座:錯誤在於插座型式。規範規定於車廂頂、機房、滑輪間及底坑應裝設的電源插座應為 1P+PE 型（單相附接地極），而非 2P+PE 型，此為常見規格混淆考點。
Learning Tip
"本題核心考點為間接接觸保護的三大原則：統一接地、等電位連接與接地導體規格。常考陷阱包括：①接地線截面數值（1.5mm² 非 2.0mm²）；②插座型式（1P+PE 非 2P+PE）；③等電位連接涵蓋範圍需包含所有可觸及金屬件。實務上應特別注意 CNS 14828 與建築物機電規範之最新修訂版本。"
學員答題分佈
①機房和車廂的電氣設備、升降路內的金屬件與建築物的用電設備，採用同一接地型式保護，可不另設接地裝置0%
②整個升降機裝置的金屬件，應採取等電位連接措施0%
③車廂接地線如利用電纜芯線時不得少於兩根，採用銅芯導體時，每根芯線截面不得小於2.0mm 20%
④在車廂頂、機房、滑輪間及底坑，應裝有2P+PE 型的電源插座0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！