Q100.
牽引式升降機之車廂水平停止於最下層時，車廂底部與緩衝器間之距離值加上緩衝器衝程之值，應比配重之頂部安全距離為
升降機裝修 · 乙級 · 各部機構組裝 · Q100
難易度分析
3 / 5
本題要求分析升降機車廂底部與配重頂部兩個不同位置的安全距離關係，涉及空間邏輯推理與安全規範的對比，而非單純的定義記憶。
正確答案：②小
② 小:依據升降機安全標準，車廂壓縮緩衝器時，配重側仍需保有足夠的頂部安全距離。因此車廂側的距離值加緩衝器衝程必須小於配重頂部安全距離，以確保配重不會發生頂部碰撞。
錯誤選項解析
- ① 大:若車廂底部與緩衝器間距離加緩衝器衝程值大於配重頂部安全距離，表示配重側的頂部淨空空間不足，當車廂壓縮緩衝器時，配重可能撞擊頂部結構，不符合安全規範。
- ③ 相等:若兩者相等，當車廂完全壓縮緩衝器時，配重側將處於臨界狀態，無法提供足夠的安全裕度，實務上仍需保留額外的安全空間。
- ④ 無關:此兩距離值與配重頂部安全距離之間存在明確的力學與空間關聯，並非無關。設計時必須確保車廂壓縮緩衝器後，配重側仍有足夠的頂部淨空。
Learning Tip
"此題考牽引式升降機之頂部安全距離與底部安全距離的相互關係。關鍵在於理解：當車廂撞擊並壓縮緩衝器至極限時，配重側的頂部空間仍須符合法規要求，因此車廂側的總行程（靜止距離+衝程）必須小於配重頂部安全距離。常考混淆點為誤認為兩者需相等或無關，實務上必須保留安全裕度以防止配重撞頂。"
學員答題分佈
①大0%
②小0%
③相等0%
④無關0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！