Q148.
液壓升降機為了防範萬一車廂碰衝到升降路底部應設置可緩和衝擊力，藉以保護乘客安全之裝置，下列那些正確？
升降機裝修 · 乙級 · 各部機構組裝 · Q148
難易度分析
3 / 5
本題為複選題，要求考生同時掌握配重側與車廂側兩種不同情況的緩衝器設置標準，且選項中設計了方向性的對立概念，增加了判別難度。
正確答案 (複選)：②, ③
- ② 如有配重時，配重側不必設置緩衝器:正確。依據升降機安全規範，有配重時配重側不必設置緩衝器，因配重系統的重量平衡設計使其不會撞擊路道底部。
- ③ 車廂側緩衝器之位置應在柱塞到達其行程下限前:正確。車廂側緩衝器之位置應設置於柱塞到達行程下限前，以便車廂意外下降時能提前緩衝衝擊力，保護乘客安全。
錯誤選項解析
- ① 如有配重時，配重側必設置緩衝器:錯誤。液壓升降機當設有配重時，因配重重量小於車廂且設計上不會撞擊底部，故配重側不必設置緩衝器。
- ④ 車廂側緩衝器之位置應在柱塞到達其行程上限前:錯誤。緩衝器應設於柱塞行程下限前而非上限前；上限為柱塞頂部位置，與底部緩衝防護無關。
Learning Tip
"液壓升降機緩衝器設置為常考重點：①有配重時配重側免設緩衝器（因配重不會撞底）；②車廂側緩衝器必須在柱塞行程下限前動作。常考陷阱為混淆「上限」與「下限」位置，實務上緩衝器用於防護底部撞擊，故必為下限前。"
學員答題分佈
①如有配重時，配重側必設置緩衝器0%
②如有配重時，配重側不必設置緩衝器0%
③車廂側緩衝器之位置應在柱塞到達其行程下限前0%
④車廂側緩衝器之位置應在柱塞到達其行程上限前0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！