Q39.
將閥門二邊不相等的壓力維持在14kgf/cm 2，使推柄上抗力減到很輕，且能產生很好流量控制性能，並可使中位流量之壓力落差保持在(1.5kgf/cm 2)左右之閥門，以下列何者為宜？
油壓 · 乙級 · 元件的認識 · Q39
難易度分析
4 / 5
本題涉及多個名稱相似的專業術語，要求考生能精確區分不同補償機制的性能差異，並將具體的壓力數值與對應的閥門功能相結合，具有較強的辨析度。
正確答案：③負荷反應補償方向控制閥
③ 負荷反應補償方向控制閥:負荷反應補償方向控制閥（Load-sensing compensated DCV）能根據負載壓力變化自動調整閥口開度，維持閥門兩側壓差恆定（約14kgf/cm²），使操作推柄抗力減輕，同時在中位時將壓力落差控制在1.5kgf/cm²左右，達到精確流量控制性能。
錯誤選項解析
- ① 流量補償方向控制閥:流量補償方向控制閥主要功能是維持通過閥門的流量恆定，不受負載壓力變化影響，但無法同時滿足題目所述之壓力落差維持與推柄抗力減輕的綜合需求。
- ② 壓力補償方向控制閥:壓力補償方向控制閥側重於維持系統壓力穩定，而非針對負載變化進行流量補償，無法實現中位流量壓力落差保持在1.5kgf/cm²左右的精確控制。
- ④ 流量補償控制閥:流量補償控制閥僅具備流量補償功能，缺乏方向控制能力，無法同時實現題目所述之方向切換與流量補償的雙重性能要求。
Learning Tip
"本題核心考點為負荷反應補償（Load-sensing Compensation）原理。此閥透過壓力補償器維持閥口前後壓差恆定，使流量僅與閥口開度成正比，不受負載壓力波動干擾。常考陷阱在於混淆「流量補償」與「負荷反應補償」——前者僅穩流，後者能同時感知負載變化並動態調整，適用於需精確控制執行元件速度的移動式油壓系統。"
學員答題分佈
①流量補償方向控制閥0%
②壓力補償方向控制閥0%
③負荷反應補償方向控制閥0%
④流量補償控制閥0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！
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