Q71.
高低壓迴路設計卸載閥之引導(PL)及洩油(DR)狀況為
油壓 · 乙級 · 設計 · Q71
難易度分析
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本題考查油壓元件的結構配置，需對引導與排洩兩種功能的差異有精確的掌握，並能在四個對稱的組合選項中準確辨析，具有一定的概念區分難度。
正確答案：④外部引導(PL)，內部排洩(DR)
④ 外部引導(PL)，內部排洩(DR):高低壓迴路的卸載閥標準設計為外部引導(PL)以偵測系統工作壓力，當壓力達到設定值時切換至卸載狀態；內部排洩(DR)則將閥芯洩漏油液直接導回油箱，此為最經濟且可靠的配置方式。
錯誤選項解析
- ① 內部引導(PL)，內部排洩(DR):內部引導無法正確感知系統外部壓力變化，卸載閥需依靠外部管路引入系統壓力信號才能準確判斷切換時機，故此配置不適用於高低壓迴路。
- ② 內部引導(PL)，外部排洩(DR):雖然採用外部引導正確，但外部排洩會增加額外管路配置與洩漏風險。卸載閥的洩油量極小，通常可直接經內部通道回油箱，無需外接洩油管。
- ③ 外部引導(PL)，外部排洩(DR):外部引導雖正確，但搭配外部排洩屬於過度設計。卸載閥的洩油路徑在標準設計中採內部回油即可滿足功能需求，外部排洩反而增加系統複雜度與故障點。
Learning Tip
"卸載閥的引導與排洩方式是油壓檢定常考重點。關鍵在於理解：引導(PL)決定閥門如何「感知」壓力信號，高低壓迴路需從系統外部取壓，故必須外部引導；排洩(DR)決定洩漏油液如何回油箱，卸載閥洩油量小且出口壓力低，採內部排洩即可。容易混淆的是溢流閥與卸載閥的結構差異，實務上卸載閥出口直接接油箱，背壓極低，因此不需要外部排洩設計。"
學員答題分佈
①內部引導(PL)，內部排洩(DR)0%
②內部引導(PL)，外部排洩(DR)0%
③外部引導(PL)，外部排洩(DR)0%
④外部引導(PL)，內部排洩(DR)0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！