Q59.
有關瓦斯管路架管工程需注意事項，下列敘述何者為正確
氣體燃料導管配管 · 乙級 · 管路裝配 · Q59
難易度分析
4 / 5
本題採複選形式，要求對管路施工的結構強度、環境防護及溫度補償等多項規範有全面且精確的掌握，且選項中包含易混淆的防蝕規定，增加了判定難度。
正確答案 (複選)：①, ②, ④
- ① 架管為吸收溫度變化而產生的伸縮，需以彎管組合或伸縮管以為補救:溫度伸縮補償是管路設計的核心要求，利用彎管組合或伸縮接頭可有效吸收熱脹冷縮產生的軸向應力，防止管路變形或接頭洩漏。
- ② 橋台部分需以鞘管保護，兩端並以支撐環封住，環內有橡膠圈，以增加彈性並能防止砂及水份進入鞘管內:橋台鞘管保護設計中，支撐環與橡膠圈的組合能提供彈性緩衝並達成防水防砂密封，確保管路穿越橋梁結構時免受環境侵蝕與機械損傷。
- ④ 架管以鋼管施工必須考量最大跨度:最大跨度設計直接關乎管路的結構強度與撓度控制，必須依據管材規格、自重荷重及CNS 管路規範進行計算，避免過度下垂導致應力集中或接頭失效。
錯誤選項解析
- ③ 架管以無縫鋼管施工，無須做塗裝及防蝕措施:即使是無縫鋼管仍必須進行塗裝與防蝕處理，因瓦斯管路長期暴露於大氣或土壤中，若未施作防蝕塗層或陰極防蝕，仍會因腐蝕而危及管路完整性與供氣安全。
Learning Tip
"瓦斯管路架設工程需掌握熱脹冷縮補償、全面防蝕處理及跨度結構計算三大要點。常考陷阱為誤認無縫鋼管免做防蝕，實際上所有鋼管於戶外或埋設環境皆需完整防蝕保護體系。依據 CNS 管路施工規範，架管之防蝕塗裝、伸縮補償器設置及支撐跨度均須符合設計圖說與法規要求，實務上應特別注意橋台穿越段的鞘管密封與溫度應力分析。"
學員答題分佈
①架管為吸收溫度變化而產生的伸縮，需以彎管組合或伸縮管以為補救0%
②橋台部分需以鞘管保護，兩端並以支撐環封住，環內有橡膠圈，以增加彈性並能防止砂及水份進入鞘管內0%
③架管以無縫鋼管施工，無須做塗裝及防蝕措施0%
④架管以鋼管施工必須考量最大跨度0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！