Q44.
鍍鋅鋼管支管如以夾口分接時，應作以下何種加工？
氣體燃料導管配管 · 乙級 · 管之接合 · Q44
難易度分析
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本題要求區分特定管件分接時的加工工序，考生需精確掌握該施工方法與傳統螺紋接合的差異，避免將多餘的加工步驟視為必要條件，屬於考驗基本定義與實務操作區分的知識型題目。
正確答案：②管體上鑽孔
② 管體上鑽孔:使用夾口分接時，只需在主管體上鑽孔即可。夾口（鞍型管件）本身具備密封墊圈與夾緊機構，鑽孔後直接安裝夾口即可完成支管分接，無需額外攻牙。
錯誤選項解析
- ① 切斷管體:夾口分接（鞍型分接）不需要切斷主管體，此方式會破壞管路完整性並導致氣體洩漏風險。正確做法是維持主管完整，僅在管壁上進行局部加工。
- ③ 管體上攻牙:攻牙適用於螺紋接合方式（如使用三通或管接頭），但夾口分接依靠的是機械夾緊與密封墊，管壁上無需螺紋。僅攻牙而不鑽孔也無法形成通路。
- ④ 管體上鑽孔及攻牙:夾口分接只需鑽孔即可，不需要攻牙。攻牙是多餘工序，且會削弱管壁強度。此選項混淆了「螺紋接合」與「夾口分接」兩種不同的施工方法。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分夾口分接與螺紋接合的加工差異。夾口分接（鞍型分接）的優勢在於不需切管、不需攻牙，僅需鑽孔後安裝夾口即可完成，適用於不停氣狀態下的支管分接作業。常見陷阱是將傳統螺紋接頭的施工方式（鑽孔+攻牙）與夾口分接混淆。實務上須注意鑽孔後需清除管內鐵屑，並確認密封墊圈完好，以符合氣體燃料導管之氣密性要求。"
學員答題分佈
①切斷管體0%
②管體上鑽孔0%
③管體上攻牙0%
④管體上鑽孔及攻牙0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！
