Q19.
有關汽缸壓縮壓力之敘述，下列何者錯誤？
機器腳踏車修護 · 乙級 · 檢修引擎 · Q19
難易度分析
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本題考查核心物理概念的對應關係，選項之間存在明確的邏輯矛盾，只要正確理解壓縮壓力對電火花產生條件的影響即可判定，不具備高度陷阱或複雜的推論步驟。
正確答案：③壓縮比高低與跳火電壓無關
③ 壓縮比高低與跳火電壓無關:此敘述錯誤。壓縮比與跳火電壓有直接關係：壓縮比越高，混合氣體被壓縮得越緊密，氣體分子間距縮小導致游離困難，跳火電壓需求隨之升高，兩者並非無關。
錯誤選項解析
- ① 壓縮比愈高，跳火電壓愈高:壓縮比提高時，汽缸內混合氣體密度增加，電極間隙的絕緣阻力增大，因此需要更高的跳火電壓才能產生電火花，此敘述正確。
- ② 壓縮比愈低，跳火電壓愈低:壓縮比降低時，汽缸內混合氣體密度較低，電極間隙較容易游離導通，因此跳火電壓需求降低，此敘述正確。
- ④ 當壓縮比不變時，跳火電壓將較為穩定:當壓縮比保持恆定時，汽缸內混合氣體的密度與狀態穩定，因此跳火電壓的波動較小，點火系統運作更為穩定，此敘述正確。
Learning Tip
"本題核心考點為壓縮比與跳火電壓的正比關係。常見陷阱是誤認為點火系統電壓固定不變，實際上汽門磨損、活塞環漏氣等導致壓縮壓力下降時，跳火電壓需求也會降低，但這不代表引擎狀態正常。實務檢修時應以壓縮壓力錶量測數據為準，不可僅憑跳火狀況判斷壓縮是否正常。"
學員答題分佈
①壓縮比愈高，跳火電壓愈高0%
②壓縮比愈低，跳火電壓愈低0%
③壓縮比高低與跳火電壓無關0%
④當壓縮比不變時，跳火電壓將較為穩定0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！