Q180.
鋼板點熱收縮作業，下列敘述哪些正確？
汽車車體板金 · 乙級 · 專業知識 · Q180
難易度分析
4 / 5
本題採複選形式，要求考生必須精確區分金屬熱處理在不同形貌區域（凸面、凹面、蹦彈面）的適用性，並判定操作限度，增加了判斷的複雜度。
正確答案 (複選)：①, ③
- ① 鋼板延展面的凸點開始收縮:鋼板點熱收縮的原理是利用局部加熱使金屬晶格重新排列，當延展面的凸點受熱後，金屬內部應力釋放，凸點區域會產生收縮效應，恢復原有形狀。
- ③ 在蹦彈面實施收縮是良好的做法:在蹦彈面（spring-back area）實施收縮是正確做法，因為此區域金屬因敲擊延展後產生彈性回復力，透過點熱收縮可有效消除內應力，恢復原始鈑金輪廓。
錯誤選項解析
- ② 在鋼板凹面實施收縮:收縮作業應在凸面（延展面）實施，而非凹面。凹面區域屬於壓縮區，對凹面加熱無法達到收復金屬延展的效果，正確做法是針對凸起的延展區進行點熱處理。
- ④ 持續收縮至直面為止:點熱收縮應適度控制溫度與範圍，不可持續收縮至直面為止。過度加熱會導致金屬過熱退火、材質劣化，甚至造成鋼板燒穿或變形加劇，應採分段間歇加熱方式。
Learning Tip
"點熱收縮是汽車鈑金修復的核心技術，常考陷阱在於混淆「凸面收縮」與「凹面處理」的正確位置。實務上須掌握加熱溫度控制在櫻紅色（約600-700°C）、點與點間距約10-15mm，以及加熱後自然冷卻不可急冷等關鍵要領，避免金屬材質受損。"
學員答題分佈
①鋼板延展面的凸點開始收縮0%
②在鋼板凹面實施收縮0%
③在蹦彈面實施收縮是良好的做法0%
④持續收縮至直面為止0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！