Q7.
板面蹦彈作點熱收縮時，其加熱直徑大小約為多少較佳？
汽車車體板金 · 乙級 · 打造成形作業 · Q7
難易度分析
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本題要求對板金修復技術中的特定數值標準進行精確記憶，屬於典型的專業術語與數值記憶型題目，缺乏直接提示，需準確區分不同加熱直徑對材質影響的差異。
正確答案：②5～10mm
② 5～10mm:5～10mm 是板金點熱收縮的標準加熱直徑範圍，此尺寸能產生適當的熱脹冷縮效應，使拉伸變形的金屬晶粒重新緊密排列，達到有效收縮而不致過度變形。
錯誤選項解析
- ① 1～4mm:加熱直徑過小（1～4mm）會導致熱影響區不足，無法產生有效的金屬收縮應力，收縮效果不佳且容易造成局部過熱燒穿薄板。
- ③ 15～20mm:加熱直徑過大（15～20mm）會造成過大的熱影響區，容易引發板材二次變形或產生波浪狀扭曲，反而破壞原有板面平整度。
- ④ 21～30mm:21～30mm 已遠超出點熱收縮的合理範圍，屬於大面積加熱，會嚴重破壞鋼板金屬組織結構，導致強度下降與明顯變形，完全不適用於蹦彈修復作業。
Learning Tip
"點熱收縮是汽車車體板金修復的核心技術，關鍵在於控制加熱溫度（約600～700°C，呈暗紅色）與加熱直徑。常考陷阱在於混淆加熱範圍大小與收縮效果的關係：過小無效、過大變形。實務操作時應採多點少量方式，每次加熱後需配合空氣或濕布冷卻，並用縮鐵錘輕敲加速收縮，避免單一點過度加熱造成板材退火軟化。"
學員答題分佈
①1～4mm0%
②5～10mm0%
③15～20mm0%
④21～30mm0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！
