Q46.
打造如車門外板等曲面平緩的板金零件，不必
汽車車體板金 · 乙級 · 打造成形作業 · Q46
難易度分析
3 / 5
需精確區分不同板金成形工序的適用對象，特別是針對平緩曲面與大曲率表面在金屬延展或收縮需求上的差異，對概念理解要求較高。
正確答案：③絞縮施工
③ 絞縮施工:絞縮施工用於收縮金屬面積，主要應用於凸曲面或曲率較大的部位；車門外板屬於平緩曲面，以拉伸成形為主，故不必使用絞縮。
錯誤選項解析
- ① 墊物施工:墊物施工是曲面成形時提供背面支撐的必要工序，可防止板材過度變形或產生皺褶，對於車門外板等平緩曲面仍屬必需。
- ② 打伸施工:打伸施工用於將板材拉伸延展以貼合曲面輪廓，打造車門外板等平緩曲面時必須透過打伸使金屬均勻延伸。
- ④ 整平施工:整平施工是成形後消除表面凹凸不平的最後修整工序，任何板金零件成形後皆需整平以確保外觀品質與組裝精度。
Learning Tip
"此題考點在於板金成形工序的選擇邏輯：平緩曲面以打伸為主，凸曲面或急彎才需絞縮收縮金屬。實務上常混淆「打伸」與「絞縮」的適用情境，切記打伸是「延展金屬」用於凹面成形，絞縮是「收縮金屬」用於凸面成形。"
學員答題分佈
①墊物施工0%
②打伸施工0%
③絞縮施工0%
④整平施工0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！