Q66.
後葉子板切換作業使用CO2 銲接組合後，板面產生變形需先實施
汽車車體板金 · 乙級 · 打造成形作業 · Q66
難易度分析
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本題考查鈑金修復作業的標準流程。需區分形狀矯正與表面修飾的不同目的，並能正確判斷處理變形的優先順序，屬於基本概念的應用題。
正確答案：②敲打整平
② 敲打整平:CO2銲接產生的高溫會使鋼板局部熱膨脹冷縮而變形，必須先以敲打整平（使用鎚子與頂鐵配合）恢復板面應力平衡與原始形狀，此為板金修復的標準作業程序。
錯誤選項解析
- ① 直接補土:補土僅用於表面填平修飾，無法矯正銲接熱變形；若未先整平即補土，會導致塗裝後應力釋放而產生龜裂或凹陷。
- ③ 研磨:研磨會削除母材厚度，降低板金結構強度；變形問題屬於形狀矯正而非表面處理，研磨無法解決熱變形造成的應力不均。
- ④ 銼削板面即可:銼削僅能處理微小高低差，對於銲接熱變形引起的板面翹曲或波浪變形無效，且過度銼削會削弱板件強度。
Learning Tip
"此類題型常考銲接變形處理順序：先敲打整平恢復形狀，再進行研磨修飾，最後才是補土塗裝。切記不可跳過整平步驟直接補土，否則後續必會產生塗裝缺陷。實務上應掌握「先矯正、後修飾」的核心原則。"
學員答題分佈
①直接補土0%
②敲打整平0%
③研磨0%
④銼削板面即可0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！