Q6.
後燈框新舊板搭接處的間隙或不平的部份，應以何種銲接填補？
汽車車體板金 · 乙級 · 車身變形之矯正與調整 · Q6
難易度分析
3 / 5
本題要求考生能精確區分不同銲接工法在處理薄板零件時的適用性，特別是針對熱變形控制與填補效果的專業知識，屬於需掌握核心工藝概念後才能正確判斷的辨析類型。
正確答案：①銅銲
① 銅銲:銅銲（銅焊/硬銲）熔點較低且流動性佳，適合薄板搭接處的間隙填補，熱影響區小，能有效減少板金熱變形，為車體板金修護的標準工法。
錯誤選項解析
- ② 銀銲:銀銲雖同屬硬銲，但銀銲料成本高昂，主要用於精密儀器或管路接頭，不適用於汽車板金大面積間隙填補，不符合經濟效益與實務需求。
- ③ 氣銲:氣銲（氧乙炔銲）熱輸入量過大且熱源分散，容易造成薄板燒穿與嚴重熱變形，不適合用於後燈框等外觀件的精密填補作業。
- ④ CO 2 電銲:CO₂電銲屬於電弧銲，熱輸入量高且銲道凸起明顯，適用於結構件之熔透銲接，用於外觀搭接處會造成過度加熱與板金翹曲，不適合間隙填補。
Learning Tip
"本題核心考點為銲接熱輸入量對薄板外觀件的影響。銅銲因加熱溫度低（約 800~900°C）、母材不熔化，能有效控制熱變形，是板金搭接填補的首選。常考陷阱為混淆各種銲接法的適用情境：結構強度需求用 CO₂ 電銲，外觀填補用銅銲，切勿將兩者混用。"
學員答題分佈
①銅銲0%
②銀銲0%
③氣銲0%
④CO 2 電銲0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！