Q16.
車身中柱內、外板之接合方式是
汽車車體板金 · 乙級 · 車身變形之矯正與調整 · Q16
難易度分析
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本題要求考生能精確區分車身結構中多種相似的鈑金接合術語，並將特定結構件（中柱）與對應的工法正確配對，具備一定的專業術語辨析難度。
正確答案：①凸緣縫
① 凸緣縫:車身中柱（B柱）內、外板的接合採用凸緣縫方式，利用板材折邊形成凸緣後進行點銲接合，此設計可確保結構強度並維持外觀平整度。
錯誤選項解析
- ② 槽縫:槽縫並非車身結構板的接合方式，槽縫通常用於鈑金展開放樣時的接頭形式，不適用於車身立柱內、外板的組立接合。
- ③ 單接縫:單接縫的接合強度不足，無法滿足車身中柱所需的結構剛性與碰撞安全要求，故不採用此接合方式。
- ④ 雙接縫 點銲方式:雙接縫點銲雖接合面積較大，但會增加銲點數量與施工時間，且中柱內外板接合處空間受限，實際上是採用凸緣縫配合點銲而非雙接縫。
Learning Tip
"本題考點為車身結構件接合方式的辨識。常見陷阱是將「凸緣縫」與「雙接縫」混淆——凸緣縫是將板材邊緣折彎形成重疊面後點銲，為車身立柱內外板標準工法；而雙接縫多用於需要更高密封性或強度的平面接合。實務上需注意車身不同部位（如A柱、B柱、C柱）的接合設計皆以結構強度、碰撞吸能與製造可行性為核心考量。"
學員答題分佈
①凸緣縫0%
②槽縫0%
③單接縫0%
④雙接縫 點銲方式0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！