Q17.
一般小客車後葉子板輪弧接合方式，是可用
汽車車體板金 · 乙級 · 車身變形之矯正與調整 · Q17
難易度分析
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本題考查汽車板金特定部位的標準接合工法，要求考生能精確區分各類接縫的適用情境與結構特性，屬於需要掌握專業術語定義的基礎知識型題目。
正確答案：②內凸緣
② 內凸緣:內凸緣接合是汽車板金標準工法，利用翻邊折曲形成隱藏式接頭，可維持輪弧外觀平整度並提供足夠的結構剛性與防鏽密封效果。
錯誤選項解析
- ① 立縫:立縫通常用於垂直方向的接合，不適用於後葉子板輪弧的曲面結構，因無法提供足夠的結構強度與密封性。
- ③ 槽縫:槽縫並非標準板金接合術語，一般指開槽或間隙處理，無法作為結構性接合方式使用於承力部位。
- ④ 對接縫:對接縫需兩板材端面對接，適用於平面或大曲率半區域，但輪弧處曲率大且空間受限，不適合採用對接方式。
Learning Tip
"本題考點為汽車外觀板金接合工法的選擇原則。後葉子板輪弧因涉及外觀美觀與結構強度雙重要求，通常採用內凸緣（翻邊接合）以隱藏焊道並維持曲面流線。常考陷阱是混淆各種接縫名稱與其適用情境，需記住：平面區域多用對接或搭接，而曲面外觀件優先考慮內凸緣或折邊接合。"
學員答題分佈
①立縫0%
②內凸緣0%
③槽縫0%
④對接縫0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！