Q35.
車身板面變形時，應於下列何變形部位先修？
汽車車體板金 · 乙級 · 車身變形之矯正與調整 · Q35
難易度分析
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本題考查鈑金矯正的標準作業程序與結構優先級之判定，要求考生能準確區分不同變形部位在恢復基準線時的先後順序，屬於專業實務知識的應用。
正確答案：④稜線
④ 稜線:稜線為鈑件的結構加強筋與應力集中處，優先修復稜線可恢復車身基準線與整體幾何形狀，是鈑金矯正的標準作業程序。
錯誤選項解析
- ① 凹面:凹面屬於壓縮變形區域，若優先修復會導致應力集中，應待稜線與主要變形點校正後再處理。
- ② 凸面:凸面屬於拉伸變形區域，直接修復凸面無法恢復原始鈑件幾何形狀，需先建立正確的基準點。
- ③ 平面:平面區域通常變形量較小，不具備優先修復的急迫性，應先處理影響整體結構的稜線部位。
Learning Tip
"車身鈑金矯正的核心原則是「先主後次、先高後低」。稜線作為車身結構的骨架與基準參考點，必須優先校正，否則後續的凹面與凸面修復將失去依據。實務上常犯的錯誤是直接敲打明顯的凹陷處，忽略稜線定位會導致整體鈑面平整度無法恢復。"
學員答題分佈
①凹面0%
②凸面0%
③平面0%
④稜線0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！
