Q96.
大樑校正拉拔中，必須實施消除殘留應力的敲打處為
汽車車體板金 · 乙級 · 車身變形之矯正與調整 · Q96
難易度分析
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本題為複選題，要求考生能全面辨識多個金屬應力集中區域。由於必須同時判定多個正確選項的真偽，且涉及對塑性變形後不同結構部位之特性分析，認知複雜度較單選題高。
正確答案 (複選)：①, ②, ④
- ① 因彎曲而凸起的部位:金屬彎曲變形時，外側材料受拉伸而產生加工硬化與殘留應力，必須透過應力消除敲打（Peening）釋放內部應力，防止校正後產生彈回現象或二次變形。
- ② 因彎曲而延伸的表面:延伸表面的纖維組織已被拉長，內部存在拉伸殘留應力，若未實施縮火處理或敲打應力消除，會導致大樑尺寸無法恢復至原廠規格，影響車身結構強度。
- ④ 鋼板接合部位:鋼板接合部位（如熔接縫、搭接處）為應力集中區，拉拔過程中易在接合面產生殘留應力累積，需實施敲打消除以避免日後發生疲勞龜裂或銲道剝離。
錯誤選項解析
- ③ 孔洞變形處:孔洞變形處主要涉及孔位精度與組件對位問題，並非殘留應力集中的主要區域；此類變形應以鑽孔修復或塞焊補強處理，而非應力消除敲打的優先對象。
Learning Tip
"本題核心考點為大樑校正的應力消除原則。在車體板金實務中，金屬塑性變形後必然伴隨殘留應力，常見陷阱是忽略接合部位的應力集中風險。切記：凡是經歷彎曲拉伸或結構接合的區域，校正拉拔後都必須執行應力釋放作業，否則會導致車身尺寸反彈或結構強度不足，影響行車安全。"
學員答題分佈
①因彎曲而凸起的部位0%
②因彎曲而延伸的表面0%
③孔洞變形處0%
④鋼板接合部位0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！