Q120.
噴塗時如發生噴幅分岔現象，下列敘述何者正確
車輛塗裝 · 乙級 · 車輛塗裝機具設備 · Q120
難易度分析
4 / 5
本題採用多重選擇形式，要求考生必須精確釐清多項操作參數與物理現象之間的因果關係。由於選項涵蓋了多種不同的設備調節與物性狀態，必須對各個干擾因子具備全面性的理解，才能正確區分出造成特定噴塗瑕疵的真正主因，鑑別度較高。
正確答案 (複選)：①, ④
- ① 塗料黏度太低:塗料黏度太低時，漆料的內聚力不足，噴出後無法維持連續的塗膜狀態，導致噴幅分裂成多股而產生分岔現象。施工前應以黏度杯確認塗料符合規範值。
- ④ 噴幅調整閥開的太大:噴幅調整閥開啟過大時，側邊空氣孔噴出的氣流過強，會將中央漆流過度向外拉扯，造成噴幅從中間斷裂分岔。應依塗料特性微調扇形閥至適當開度。
錯誤選項解析
- ② 噴嘴內管（孔）道堵塞:噴嘴內管堵塞會造成噴塗不均、斷續出漆或噴幅偏斜，但不會直接導致噴幅分岔。正確處置應定期拆解清洗噴嘴，保持空氣帽與塗料通道暢通。
- ③ 漆料不足或壓力過低:漆料不足或壓力過低會使霧化效果變差、塗膜過薄或出現橘皮，而非噴幅分岔。應檢查塗料杯存量及空氣壓縮機輸出壓力是否達作業標準。
Learning Tip
"噴幅分岔的核心考點在於「漆流穩定性」與「氣流平衡」兩大因素。黏度過低使漆流內聚力不足、扇形閥過大使側邊氣流過強，兩者皆會破壞噴幅的連續性。實務上應先以黏度杯確認塗料濃度，再從最小開度逐步調整噴幅閥，避免一次開太大造成分岔或過度噴霧（over-spray）。"
學員答題分佈
①塗料黏度太低0%
②噴嘴內管（孔）道堵塞0%
③漆料不足或壓力過低0%
④噴幅調整閥開的太大0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！