Q31.
動靜壓管內的防冰方式是
飛機修護 · 乙級 · 飛機修護基礎技術 · Q31
難易度分析
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本題考查航空設備特定部位的防冰技術，屬於基礎概念的記憶與區分。考生僅需掌握各系統適用的防冰方式即可快速判定，且選項設計較為明確，無複雜的陷阱。
正確答案：①電熱防冰
① 電熱防冰:動靜壓管（皮托管） 採用 電熱防冰 是航空標準設計，透過內建之電熱元件對 皮托管（Pitot tube） 與 靜壓孔 持續加熱，防止冰晶堆積造成空速指示錯誤。
錯誤選項解析
- ② 發動機引氣防冰:發動機引氣 主要用於 機翼前緣 與 引擎進氣口 之大面積防冰，動靜壓管體積小且位於機身外部遠端，不適合佈設引氣管路。
- ③ 液體防冰:液體防冰（如酒精噴灑）多用於早期螺旋槳飛機之 螺旋槳 或 風擋，現代噴射客機之動靜壓管不採用此方式，因液體消耗快且效果不穩定。
- ④ 機械能防冰:機械能防冰 並非航空防冰系統之標準術語，實際防冰方式僅分為 氣動（引氣）、電熱 與 化學（液體） 三大類。
Learning Tip
"動靜壓系統 為飛行儀表之核心，防冰失效將導致 空速表、高度表 與 升降速度表 同時異常。考試常混淆 機翼防冰（引氣） 與 皮托管防冰（電熱） 之差異，務必區分各系統適用之防冰方式。"
學員答題分佈
①電熱防冰0%
②發動機引氣防冰0%
③液體防冰0%
④機械能防冰0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！