Q99.
提供多重應力遞路徑，以避免裂紋損毀結構之方式為
飛機修護 · 乙級 · 飛機機身修護 · Q99
難易度分析
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本題考查航空結構設計核心概念的定義辨析。考生需精確區分不同設計哲學的技術特徵，尤其是針對冗餘路徑設計與損傷檢測管理之間的差異，屬於基礎概念的對應記憶題。
正確答案：①失效安全(Fail-Safe)設計
① 失效安全(Fail-Safe)設計:失效安全(Fail-Safe)設計的核心原理是提供多重負載路徑(Multiple Load Paths)，當單一構件產生裂紋或失效時，應力可透過備載路徑重新分配，確保整體結構仍能承受設計負載，避免災難性破壞。
錯誤選項解析
- ② 損傷容限(Damage-Tolerance)設計:損傷容限(Damage-Tolerance)設計的重點在於假設結構中已存在微小裂紋，透過斷裂力學(Fracture Mechanics)分析與定期檢測，確保裂紋在達到臨界尺寸前能被發現並修護，而非依賴多重應力路徑。
- ③ 損傷限制(Damage Limits)設計:損傷限制(Damage Limits)並非航空結構設計的標準術語，此為混淆用詞。航空領域中與損傷相關的正規設計理念為失效安全與損傷容限兩種。
- ④ 失效預防(Fail-Prevention)設計:失效預防(Fail-Prevention)同樣非航空結構設計的標準術語。傳統安全壽命(Safe-Life)設計雖強調在服役期間內不發生失效，但其概念是透過壽命計算與安全係數來達成，而非提供多重應力路徑。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分失效安全與損傷容限的設計哲學差異。失效安全強調多重負載路徑的冗餘設計；損傷容限則強調可檢出性與裂紋擴展速率的控制。實務上現代民航機結構多同時採用兩種設計理念以符合適航法規(Airworthiness Regulations)要求。"
學員答題分佈
①失效安全(Fail-Safe)設計0%
②損傷容限(Damage-Tolerance)設計0%
③損傷限制(Damage Limits)設計0%
④失效預防(Fail-Prevention)設計0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！