Q28.
有兩段壓縮器之渦輪發動機，其優點為
飛機修護 · 乙級 · 飛機渦輪發動機修護 · Q28
難易度分析
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本題要求區分發動機壓縮系統中不同性能指標的定義，考生需在多個容易混淆的航空工程術語中精確識別出多段壓縮設計的核心目的，具有一定的概念辨析度。
正確答案：①有較高之壓縮比
① 有較高之壓縮比:雙段壓縮器（雙轉子設計）允許高低壓段各自以最佳轉速運行，避免喘振現象，從而實現更高的總壓縮比，提升發動機熱效率與推力輸出。
錯誤選項解析
- ② 有較大之進氣流速:進氣流速主要取決於飛行馬赫數與進氣道幾何設計，與壓縮器段數無直接關聯；增加壓縮段數的目的在於提升壓力而非流速。
- ③ 有較高之排氣壓力:排氣壓力由燃燒室出口壓力與渦輪膨脹比決定，並非兩段壓縮器的設計優點；壓縮器段數增加主要影響的是進氣端的壓縮比。
- ④ 其中一段之壓縮空氣係專為座艙增壓之用:座艙增壓引氣可從單段或多段壓縮器的適當級數抽取，此為發動機引氣系統的通用設計，並非兩段壓縮器特有的優點。
Learning Tip
"雙轉子壓縮器的核心考點在於理解其透過高低壓分離運轉來提升壓縮比並擴大穩定工作範圍。常考陷阱是將「壓縮比」與「排氣壓力」或「進氣流速」混淆；實務上，喘振邊界的改善才是多段壓縮設計的關鍵優勢。"
學員答題分佈
①有較高之壓縮比0%
②有較大之進氣流速0%
③有較高之排氣壓力0%
④其中一段之壓縮空氣係專為座艙增壓之用0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！