Q83.
一噴射發動機，通過其燃燒室之空氣其作用為
飛機修護 · 乙級 · 飛機渦輪發動機修護 · Q83
難易度分析
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本題考查對發動機燃燒室內部空氣分佈功能的基礎理解，需能區分助燃與冷卻兩種不同用途，並排除常見的認知誤區。
正確答案：③用以幫助燃燒，並冷卻燃燒室
③ 用以幫助燃燒，並冷卻燃燒室:噴射發動機燃燒室中，空氣分為 一次空氣（與燃油混合助燃）與 二次空氣（沿燃燒室壁流動形成氣膜冷卻），同時達成燃燒支持與 溫度控制 雙重目的。
錯誤選項解析
- ① 完全與燃油混合後燃燒:燃燒室內的空氣並非全部與燃油混合燃燒。實際上僅有約 20%~25% 的一次空氣 (primary air) 參與混合燃燒，大部分空氣另有用途。
- ② 被燃油燒熱後膨脹，其他無變化:空氣通過燃燒室不僅僅是被加熱膨脹，還承擔 助燃 與 冷卻燃燒室壁面 的關鍵功能，此選項忽略了冷卻作用。
- ④ 在燃燒室內循環，直到消失:空氣在燃燒室內為 單向流動，並非循環使用。燃燒後的高溫高壓燃氣直接流入 渦輪段 推動渦輪葉片，不會在燃燒室內消失或循環。
Learning Tip
"本題核心考點為 燃燒室空氣分配比例與功能。常考陷阱在於誤以為所有空氣都參與燃燒，實際上僅約四分之一用於燃燒，其餘用於 冷卻燃燒室壁面 及 稀釋燃氣溫度 以保護渦輪葉片。實務上，氣膜冷卻 (film cooling) 技術是確保燃燒室與渦輪組件壽命的關鍵設計。"
學員答題分佈
①完全與燃油混合後燃燒0%
②被燃油燒熱後膨脹，其他無變化0%
③用以幫助燃燒，並冷卻燃燒室0%
④在燃燒室內循環，直到消失0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！