Q51.
在肋的底部發現塑料變為黃褐色或黑色，原因可能是
模具-塑膠射出模具 · 乙級 · 檢查 · Q51
難易度分析
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本題採複選形式，要求受測者能精確區分導致塑料變色的特定物理現象，並排除與縮水或毛邊等其他缺陷相關的干擾選項，需對射出成型中多項參數及其對應缺陷有完整且準確的掌握。
正確答案 (複選)：②, ③
- ② 空氣因快速壓縮而顯著升溫，使塑料前端過熱所導致:柴油效應（Diesel Effect）是此現象的核心原因。當熔融塑料快速充填肋部時，型腔內的空氣被急速壓縮產生高溫（可達數百度），使塑料前端過熱碳化，呈現黃褐色或黑色焦痕。
- ③ 無排氣孔:排氣孔（Vent）不足或缺失會使型腔內空氣無法順利排出，加劇困氣現象。依據塑膠射出模具設計規範，肋部末端及充填末端必須設置適當排氣槽，以避免空氣滯留造成燒焦。
錯誤選項解析
- ① 保壓時間不足:保壓時間不足主要會導致縮水或尺寸不穩定等缺陷，而非塑料變色問題。保壓階段的目的是補償塑料冷卻收縮，與焦痕形成無直接關聯。
- ④ 合模力不足:合模力不足主要會造成毛邊（Flash）缺陷，即塑料從分模面溢出，與肋底部的塑料變色無關。合模力的計算需依據投影面積與模腔壓力，屬模具鎖固力設計範疇。
Learning Tip
"此題考塑膠射出成型中的柴油效應與困氣燒焦。肋（Rib）結構因壁厚較薄且位於深處，極易形成空氣滯留區。實務上須注意：①模具設計時肋的末端必須設置排氣槽；②可透過降低射出速度減少空氣壓縮溫升；③保壓時間與合模力分別影響縮水與毛邊，勿與燒焦缺陷混淆。"
學員答題分佈
①保壓時間不足0%
②空氣因快速壓縮而顯著升溫，使塑料前端過熱所導致0%
③無排氣孔0%
④合模力不足0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！