Q23.
六缸引擎，點火順序是142635，第一缸動力行程開始時，哪些氣門間隙可以調整？
汽車修護 · 丙級 · 汽車引擎修護 · Q23
難易度分析
4 / 5
本題要求將點火順序與引擎四行程循環的相對位置進行綜合分析，需精確判斷多個氣缸在特定曲軸角度下的氣門開關狀態，邏輯推導步驟較多。
正確答案：③第一、三、五缸進氣門，第一、二、四缸的排氣門
③ 第一、三、五缸進氣門，第一、二、四缸的排氣門:符合二次調整法的標準原則。第一缸在壓縮上死點時，進排氣門均關閉可調整；第三、五缸進氣門處於關閉狀態可調整；第二、四缸排氣門已完成排氣行程處於關閉狀態可調整。此為六缸引擎氣門調整的正確判斷邏輯。
錯誤選項解析
- ① 第一、二、四缸進氣門，第一、三、五缸排氣門:此選項將進排氣門的缸號配置混淆。當第一缸處於動力行程上死點時，第二缸進氣門實際上處於進氣行程中，氣門開啟狀態下無法調整間隙；而第三、五缸排氣門此時也非處於可調整位置。
- ② 第一、二、三缸進氣門，第一、五、六缸排氣門:此選項錯誤地將第六缸排氣門列入可調整範圍。在點火順序 1-4-2-6-3-5且第一缸動力行程開始時，第六缸正處於氣門重疊狀態，進排氣門均不可調整。
- ④ 第一、二、三缸進氣門，第四、五、六缸排氣門:此選項未考慮點火順序與曲軸角度的對應關係。第四、五、六缸排氣門中，第五缸排氣門此時處於開啟狀態不可調整，且遺漏了第一、二、四缸排氣門的正確調整時機。
Learning Tip
"六缸引擎氣門調整的核心考點在於掌握點火順序與曲軸位置的對應關係。常考陷阱是混淆氣門重疊角與可調整位置的判斷。實務上採用二次調整法：第一次在第一缸壓縮上死點調整部分氣門，第二次在第六缸壓縮上死點調整剩餘氣門，即可覆蓋全部12個氣門。切記：氣門處於開啟狀態時絕對不可調整間隙。"
學員答題分佈
①第一、二、四缸進氣門，第一、三、五缸排氣門0%
②第一、二、三缸進氣門，第一、五、六缸排氣門0%
③第一、三、五缸進氣門，第一、二、四缸的排氣門0%
④第一、二、三缸進氣門，第四、五、六缸排氣門0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！