Q72.
引擎冷卻系統中，冷卻液旁通道之主要功用為
汽車修護 · 丙級 · 汽車引擎修護 · Q72
難易度分析
3 / 5
本題屬於冷卻系統基本運作原理的考查，需區分旁通道與壓力洩放裝置的不同功能。由於選項中包含較強的干擾項，要求考生對冷卻液循環路徑有準確的認知，而非僅是簡單的術語記憶。
正確答案：③在節溫器關閉時，讓冷卻液在引擎內流動
③ 在節溫器關閉時，讓冷卻液在引擎內流動:冷卻液旁通道的主要功用是在節溫器關閉（引擎暖車階段）時，使冷卻液能在引擎本體與水泵浦之間循環，確保引擎均勻升溫並避免局部過熱。
錯誤選項解析
- ① 避免水泵壓力太大而損壞:冷卻液旁通道的設計目的並非保護水泵浦，水泵浦的壓力保護通常依賴洩壓閥或水箱蓋壓力閥來達成。
- ② 避免水管壓力太大而破裂:水管壓力的過壓保護是由水箱蓋的壓力閥負責釋放多餘壓力，而非旁通道的功能。
- ④ 避免水箱破裂:水箱的過壓保護依賴水箱蓋的洩壓閥，當壓力超過設定值時會將冷卻液導至副水箱，與旁通道無關。
Learning Tip
"本題核心考點為節溫器作動原理與冷卻液循環路徑的對應關係。常考陷阱是將旁通道與洩壓保護功能混淆。實務上，節溫器關閉時冷卻液走旁通道進行小循環（引擎內循環），節溫器開啟時冷卻液才流經水箱進行大循環（散熱循環），此為引擎冷卻系統的基本運作邏輯。"
學員答題分佈
①避免水泵壓力太大而損壞0%
②避免水管壓力太大而破裂0%
③在節溫器關閉時，讓冷卻液在引擎內流動0%
④避免水箱破裂0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！