Q142.
測量汽缸之壓縮壓力，如加少許機油後，壓力上升20psi 以上表示
汽車修護 · 丙級 · 汽車引擎修護 · Q142
難易度分析
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本題考查特定測試方法與故障現象之間的對應關係，需準確區分不同漏氣路徑對壓力恢復之影響，屬於核心基礎概念的應用。
正確答案：①活塞環磨損
① 活塞環磨損:濕式壓縮測試原理：加入少許機油可暫時填充活塞環與汽缸壁之間的間隙，形成額外密封效果。若壓縮壓力明顯上升（20psi 以上），證實原壓縮不足的原因正是活塞環磨損導致漏氣。
錯誤選項解析
- ② 汽缸床燒壞:汽缸床（汽缸墊片）燒壞會造成汽缸與汽缸之間或冷卻水道竄氣，此類漏氣無法靠加入機油改善，壓縮壓力不會因加機油而明顯上升。
- ③ 氣門座燒壞:氣門座燒壞屬於燃燒室氣門密封不良，漏氣路徑在氣門處而非活塞環處，加入機油無法改善氣門密封性，故壓縮壓力不會上升。
- ④ 導管磨損:導管（氣門導管）磨損主要影響氣門運動精度與機油消耗（易造成燒機油），與壓縮壓力測試結果無直接關聯，加機油也不會使壓力上升。
Learning Tip
"濕式壓縮測試是判斷壓縮不足來源的關鍵手法：加機油後壓力上升→活塞環磨損；壓力不變→氣門或汽床問題。實務上需注意測試前應先暖車至正常工作溫度，並確保節氣門全開，否則測量值會偏低造成誤判。"
學員答題分佈
①活塞環磨損0%
②汽缸床燒壞0%
③氣門座燒壞0%
④導管磨損0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！