Q4.
Front-engine, Rear-wheel drive layout（FR）汽車，為配合變速箱與差速器間距離的變化，在傳動軸設計有
汽車修護 · 丙級 · 汽車底盤修護 · Q4
難易度分析
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本題要求考生能精確區分傳動系統中不同接頭的機械功能，需在功能相近的元件中辨識出針對『距離變化』的特定補償機制，具有一定的概念辨析難度。
正確答案：②滑動接頭
② 滑動接頭:滑動接頭（Slip Joint/Splined Yoke）利用花鍵結構使傳動軸可軸向伸縮，當車輛行駛中懸吊系統上下跳動導致變速箱與差速器間距改變時，能自動補償傳動軸長度變化，確保動力順暢傳遞。
錯誤選項解析
- ① 萬向接頭:萬向接頭（Universal Joint）的功能是允許傳動軸在角度變化時仍能傳遞動力，主要解決變速箱輸出軸與差速器輸入軸之間的夾角變化問題，而非用於補償距離變化。
- ③ 傳動接頭:傳動接頭並非汽車傳動系統中的標準專業術語，在 FR 傳動軸結構中並無此元件名稱，屬於混淆用詞。
- ④ 中心軸承:中心軸承（Center Support Bearing）用於支撐過長的傳動軸以防止高速旋轉時產生撓曲振動，常見於軸距較長的商用車或雙節傳動軸設計，但不具備補償距離變化的功能。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分萬向接頭（解決夾角變化）與滑動接頭（解決長度變化）的不同功能。實務上 FR 車型傳動軸同時配備這兩種元件：前端以滑動接頭連接變速箱輸出端，兩端則各設萬向接頭。另需注意，長軸距車輛的傳動軸會增設中心軸承以抑制共振，此為延伸常考點。"
學員答題分佈
①萬向接頭0%
②滑動接頭0%
③傳動接頭0%
④中心軸承0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！