Q188.
有關煞車輔助系統（BAS）介入煞車時機，下列何者錯誤？
汽車修護 · 丙級 · 汽車底盤修護 · Q188
難易度分析
3 / 5
本題要求辨析煞車輔助系統介入的判定基準，考生必須精確區分觸發條件的技術差異，且需釐清兩個不同安全系統間的協同運作邏輯，具有一定的概念辨析難度。
正確答案：③引擎電腦偵測駕駛煞車踏板的踩踏行程，才決定是否動作
③ 引擎電腦偵測駕駛煞車踏板的踩踏行程，才決定是否動作:BAS 的介入時機是依據煞車踏板的踩踏速率與力度變化來判斷是否為緊急煞車，而非僅依賴煞車踏板的踩踏行程深度，因此此敘述錯誤。
錯誤選項解析
- ① 正常的煞停動作時，系統不會介入:BAS 煞車輔助系統的設計邏輯是判斷駕駛是否進行緊急煞車，一般正常的煞停動作因踩踏速率與力度未達觸發門檻，系統確實不會介入作動。
- ② 當電腦偵測到駕駛人快速重踩煞車踏板時，便會自動對煞車系統加壓:當BAS 控制模組偵測到駕駛人快速重踩煞車踏板的緊急狀況時，會自動對煞車系統加壓至最大制動力，以縮短煞車距離，此為 BAS 的核心作動原理。
- ④ ABS 系統作動時，BAS 不會作動:ABS 防鎖死煞車系統與 BAS 煞車輔助系統為獨立但協同運作的系統，ABS 作動防止輪胎鎖死時，BAS 仍可同時提供煞車加壓輔助，兩者並非互斥。
Learning Tip
"BAS 煞車輔助系統的常考陷阱在於混淆「煞車行程」與「煞車速率/力度」的判斷邏輯。實務上，BAS 依賴煞車踏板開關訊號與踏板作動速率來判定緊急煞車，而 ABS 與 BAS 可同時作動，前者防止輪胎鎖死維持轉向能力，後者縮短緊急煞車距離，兩者功能互補而非互斥。"
學員答題分佈
①正常的煞停動作時，系統不會介入0%
②當電腦偵測到駕駛人快速重踩煞車踏板時，便會自動對煞車系統加壓0%
③引擎電腦偵測駕駛煞車踏板的踩踏行程，才決定是否動作0%
④ABS 系統作動時，BAS 不會作動0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！