Q4.
汽缸壁磨損形成失圓現象是因為
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q4
難易度分析
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本題考查對汽缸損壞模式及其成因的精確定義。考生需能區分不同損壞形態（如失圓、拉缸、錐形磨損）與其對應之物理機制，屬於對基本機械專業術語的記憶與辨析。
正確答案：③衝擊面磨損
③ 衝擊面磨損:衝擊面磨損是正確答案。活塞在上死點與下死點換向時，活塞裙部對汽缸壁產生側向推力(side thrust)，長期衝擊導致局部磨損加劇，進而形成失圓(out-of-round)與錐形(taper)現象。
錯誤選項解析
- ① 活塞環斷裂:活塞環斷裂主要會導致壓縮壓力洩漏與機油上燃問題，造成的是汽缸壁均勻磨損或拉缸，而非特定的失圓現象。
- ② 潤滑不良:潤滑不良會引起汽缸壁全面性磨耗或拉缸(scoring)，屬於整體表面損傷，不會產生方向性的失圓特徵。
- ④ 冷卻不良:冷卻不良會造成汽缸壁過熱膨脹與機油碳化，可能引發熔著或整體磨耗加劇，但不會造成特定方向的失圓。
Learning Tip
"汽缸磨損形態是引擎檢定高頻考點，需明確區分：失圓由活塞側向推力衝擊造成、錐形磨損因燃燒室高溫高壓端磨耗較快所致、拉缸多因潤滑不良或異物進入。實務量測時應使用量缸表(bore gauge)在互相垂直方向測量，失圓值超過0.05mm即需考慮搪缸修復。"
學員答題分佈
①活塞環斷裂0%
②潤滑不良0%
③衝擊面磨損0%
④冷卻不良0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！