Q71.
柴油引擎笛賽爾爆震產生原因在
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q71
難易度分析
3 / 5
本題要求考生能準確區分柴油引擎燃燒各階段的定義及其對氣缸壓力的影響，需掌握特定燃燒時期與爆震現象之間的因果關係。
正確答案：①著火延遲時期
① 著火延遲時期:柴油引擎的著火延遲時期是指燃油噴入燃燒室後到實際著火之間的時間差。在此期間，已噴入的燃油大量累積，一旦著火便會產生急遽的壓力上升，形成衝擊波撞擊氣缸壁與活塞，此即為柴油爆震（狄賽爾敲缸）的根本原因。
錯誤選項解析
- ② 火焰散佈時期:火焰散佈時期是指火焰前鋒在燃燒室內傳播的階段，此時燃燒已穩定進行，並非爆震的起因。柴油引擎屬於壓縮點火，火焰傳播速度相對平穩，不會在此時期產生爆震。
- ③ 直接燃燒時期:直接燃燒時期（又稱控制燃燒時期）是燃油持續噴射並受控燃燒的階段，此階段的壓力上升速率由噴射速率控制，屬於正常燃燒過程，不會導致爆震。
- ④ 後燃時期:後燃時期是指主燃燒結束後，殘餘燃油或碳氫化合物繼續燃燒的階段。此時期氣缸壓力已開始下降，與爆震的壓力急遽上升現象無關。
Learning Tip
"柴油爆震與汽油爆震的成因截然不同：柴油爆震發生於著火延遲期，因燃油累積導致壓力驟升；汽油爆震則是末端混合氣在火焰到達前自燃所致。實務上可透過提高十六烷值、預熱進氣或調整噴射正時來縮短著火延遲期，從而減輕柴油爆震。"
學員答題分佈
①著火延遲時期0%
②火焰散佈時期0%
③直接燃燒時期0%
④後燃時期0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！