Q20.
扭力變換器中為防止擾流作用，其裝置導環(Guide Ring)於
重機械修護(引擎) · 丙級 · 傳動系 · Q20
難易度分析
2 / 5
本題要求精確分辨扭力變換器內各元件的相對位置，選項中包含多組易混淆的組件組合，需對內部結構有準確的記憶才能區分，屬於標準的專業術語記憶考題。
正確答案：③主動葉輪與被動葉輪
③ 主動葉輪與被動葉輪:導環正確安裝於主動葉輪（幫輪）與被動葉輪（渦輪）之間，其功能為防止 ATF 油液在兩葉輪間產生擾流或亂流，確保流體以正確方向與角度傳遞動能，提升扭力變換器的傳動效率。
錯誤選項解析
- ① 主動葉輪與不動葉輪:導環並非安裝於主動葉輪與不動葉輪之間。主動葉輪與不動葉輪之間主要透過單向離合器連接，導環的功能在於引導流體方向，而非設置於此位置。
- ② 被動葉輪與不動葉輪:導環並非安裝於被動葉輪與不動葉輪之間。被動葉輪（渦輪）與不動葉輪（定子）之間無直接安裝導環的結構設計，此為常見的空間位置混淆。
- ④ 不動葉輪:不動葉輪（定子）本身為固定元件，透過單向離合器安裝於變速箱殼體上，導環並非單獨裝置於不動葉輪上。此選項忽略了導環需位於兩旋轉元件之間的設計原理。
Learning Tip
"扭力變換器三大核心元件為主動葉輪（連接引擎）、被動葉輪（連接變速箱輸入軸）與不動葉輪（定子，負責增大扭力）。導環的關鍵作用在於消除主動葉輪與被動葉輪間的油液擾流，確保流體耦合效率。常考陷阱為混淆各葉輪之間的相對位置與附屬元件，需牢記定子裝有單向離合器，而導環位於主動與被動葉輪之間。"
學員答題分佈
①主動葉輪與不動葉輪0%
②被動葉輪與不動葉輪0%
③主動葉輪與被動葉輪0%
④不動葉輪0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！