Q20.
下列何者油箱側板裝置，具有良好的吸震和散熱效果
油壓 · 丙級 · 裝配 · Q20
難易度分析
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本題考查特定工業設備結構設計的基礎概念，需理解不同材質與結構形式對散熱及吸震性能的影響。由於選項中包含明顯的干擾項，且正確答案符合工程設計的基本邏輯，屬於基礎知識應用題。
正確答案：④薄板加補強肋板
④ 薄板加補強肋板:薄板加補強肋板透過肋板結構增加散熱表面積與結構剛性，肋板能有效分散振動能量達到吸震效果，同時薄板本體利於熱傳導，是液壓油箱側板的最佳設計方案。
錯誤選項解析
- ① 厚板:厚板雖具結構強度，但重量大且散熱面積有限，無法有效吸收液壓系統的振動能量，不符合油箱輕量化與高效散熱的設計原則。
- ② 薄板:薄板 alone 缺乏足夠的結構剛性，在液壓泵運轉時易產生共振變形，雖散熱尚可但吸震效果不足，無法滿足油箱側板的工程需求。
- ③ 合板:合板為木質複合材料，不具備液壓油箱所需的耐油性與結構強度，且無法承受液壓系統的壓力與溫度變化，完全不適用於油壓設備。
Learning Tip
"此類題型常考油箱結構設計與散熱/吸震原理的關聯。切記：單純增加板厚會導致重量增加且散熱不佳；正確做法是使用薄板搭配補強肋板，既能提升剛性又能增加散熱面積。實務上油箱設計需符合 CNS 液壓系統規範，側板結構直接影響系統運轉穩定性與油液壽命。"
學員答題分佈
①厚板0%
②薄板0%
③合板0%
④薄板加補強肋板0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！