Q27.
液壓馬達轉速愈大時，其慣性愈顯著，為達到停止的動作要求，就需使用
油壓 · 丙級 · 裝配 · Q27
難易度分析
3 / 5
本題要求區分多種液壓控制迴路在特定物理情境（慣性停止）下的應用差異。由於選項中包含功能容易混淆的迴路類型，考生必須精確掌握各迴路的設計目的與作用對象才能正確選擇。
正確答案：②剎車迴路
② 剎車迴路:剎車迴路（Brake Circuit）專為液壓馬達之減速停止而設計，可透過節流或背壓控制，有效吸收高速運轉時之旋轉慣性能量，達成平穩且精確的停止動作，符合 CNS 液壓系統安全規範。
錯誤選項解析
- ① 中位全閉閥:中位全閉閥（Closed Center Valve）於中位時會封閉所有油口，導致液壓馬達出口油液無法排出，產生液壓鎖固效應，可能引起壓力衝擊或元件損壞，並非用於慣性停止之設計。
- ③ 抗衡迴路:抗衡迴路（Counterbalance Circuit）主要用於防止垂直負載因自重下落，其功能為產生背壓以支撐負載，而非用於液壓馬達之慣性減速停止，用途與本題情境不同。
- ④ 中位全開閥 較為合適:中位全開閥（Open Center Valve）於中位時油液直接回油箱，系統無法建立有效背壓或制動力，液壓馬達將因慣性自由滑行，無法達成主動停止之要求。
Learning Tip
"本題核心考點為液壓馬達慣性停止控制。剎車迴路與抗衡迴路為最常混淆之觀念：前者用於減速制動，後者用於防止負載掉落。實務上若忽略慣性效應而未配置適當剎車裝置，將導致定位精度不足或機械衝擊損傷，設計時須依馬達轉速與負載慣量選擇合適之制動方式。"
學員答題分佈
①中位全閉閥0%
②剎車迴路0%
③抗衡迴路0%
④中位全開閥 較為合適0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！