Q43.
單缸二氣門引擎之進排氣門在構造上有何不同？
機器腳踏車修護 · 丙級 · 檢查、調整及更換引擎相關裝備 · Q43
難易度分析
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本題要求對比兩種構造件的物理特性差異，選項採取對稱的排列組合方式，需精確區分兩者的設計目的方能選出正確答案。
正確答案：④進氣門大而薄，排氣門小而厚
④ 進氣門大而薄，排氣門小而厚:進氣門工作溫度較低（約 200-300°C），為提升充氣效率而設計成較大直徑且較薄；排氣門承受高溫廢氣（約 700-900°C），為確保結構強度與耐熱性而設計成較小直徑且較厚。
錯誤選項解析
- ① 進氣門小而薄，排氣門大而厚:進氣門需要較大流通面積以提升充氣效率，故不會設計成小而薄；排氣門需承受高溫廢氣，必須具備足夠強度，不會設計成大而薄。
- ② 進氣門大而厚，排氣門小而薄:排氣門因接觸高溫廢氣（可達 800°C 以上），需具備良好散熱與強度，故不會設計成小而薄；此描述與實際構造相反。
- ③ 進氣門小而厚，排氣門大而薄:進氣門若設計成小而厚會限制進氣流通面積，降低容積效率；排氣門若大而薄則無法承受高溫熱應力，易發生變形或燒燬。
Learning Tip
"本題核心考點為進排氣門構造差異與熱力學原理。進氣門追求最大流通面積以提升引擎容積效率，故採大而薄設計；排氣門需抵抗高溫廢氣造成的熱疲勞與氧化腐蝕，故採小而厚設計以確保耐用度。實務上排氣門常採用耐熱合金鋼（如 SUH 材質），且部分高性能引擎會採用中空充鈉設計以增強散熱效果。"
學員答題分佈
①進氣門小而薄，排氣門大而厚0%
②進氣門大而厚，排氣門小而薄0%
③進氣門小而厚，排氣門大而薄0%
④進氣門大而薄，排氣門小而厚0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！