Q93.
板件組合時採用間斷銲接之目的，係為了避免產生
汽車車體板金 · 丙級 · 接合作業 · Q93
難易度分析
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本題屬於基礎概念定義考查，需區分不同銲接缺陷的成因，並能正確將特定銲接工法與其對應的熱影響控制目的進行關聯。
正確答案：④彎扭變形
④ 彎扭變形:間斷銲接的核心目的在於減少熱輸入量，避免薄板件因集中受熱而產生熱應力變形（彎扭變形）。透過分段跳銲或交錯銲接，使熱量有時間散逸，有效控制板件的熱變形。
錯誤選項解析
- ① 銲蝕:銲蝕主要與銲接後的表面處理及防腐蝕措施有關，與是否採用間斷銲接無直接關聯。防止銲蝕應依靠塗裝、防銹底漆或鍍層保護。
- ② 接縫斷裂:接縫斷裂通常因銲透不足或銲道強度不夠所致，間斷銲接反而可能降低接頭強度，並非用來防止斷裂。確保銲接強度需控制銲接電流與速度。
- ③ 凹陷:凹陷多因銲接電流過大、板件過薄或夾具固定不當造成局部熔塌，與間斷銲接的主要目的不同。防止凹陷需調整適當的銲接參數與使用散熱銅墊塊。
Learning Tip
"本題核心考點為銲接熱變形控制。在汽車車體板金作業中，車身鋼板多為薄板（約0.7~1.2mm），連續銲接會導致大量熱能累積，使板件產生不可逆的彎曲或扭曲變形。實務上常採用分段銲接、跳銲、交錯銲等間斷銲接方式，並配合散熱夾具或濕布冷卻來降低熱影響。考生易將「變形」與「凹陷」混淆，需注意凹陷屬局部熔塌現象，而彎扭變形是整體熱應力釋放造成的幾何尺寸偏移。"
學員答題分佈
①銲蝕0%
②接縫斷裂0%
③凹陷0%
④彎扭變形0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！