Q23.
飛行中，若空速管之動壓口，因結冰而阻塞，則下列何種儀表會受影響：
飛機修護 · 丙級 · 各類儀表的認識 · Q23
難易度分析
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本題考查對航空儀表系統中動壓與靜壓獨立運作機制的基礎理解，需能準確區分不同儀表對壓力來源的依賴程度，屬於基本概念記憶與應用題。
正確答案：①只有空速表
① 只有空速表:空速表依靠皮托管（空速管）提供的動壓與靜壓孔提供的靜壓之差值來計算指示空速。當動壓口因結冰阻塞時，空速表無法獲得正確的動壓輸入，導致讀值錯誤或凍結在阻塞瞬間的數值，因此只有空速表會受到直接影響。
錯誤選項解析
- ② 高度表與空速表:高度表僅依賴靜壓系統提供的靜壓來測量氣壓高度，與皮托管的動壓無關。動壓口阻塞不會影響靜壓孔的正常運作，因此高度表不受影響。此選項混淆了動壓系統與靜壓系統的獨立性。
- ③ 空速表，高度表及升降速率表:升降速率表（垂直速度指示器）同樣僅使用靜壓系統，透過測量靜壓變化率來顯示爬升或下降速率。動壓口阻塞僅影響空速表，不會波及高度表與升降速率表。此選項錯誤地將皮托管-靜壓系統視為一體。
- ④ 座艙高度表:座艙高度表測量的是飛機加壓座艙內部的氣壓，與外部的皮托管系統完全無關。其感測元件連接至座艙壓力控制系統，不受外部空速管結冰影響。
Learning Tip
"此題核心考點在於區分皮托管（動壓）與靜壓孔（靜壓）各自供應的儀表。空速表同時使用動壓與靜壓，高度表與升降速率表僅使用靜壓。實務上需注意：若靜壓孔阻塞，則三項儀表（空速表、高度表、升降速率表）會同時受影響，此為常見混淆陷阱。飛行中遭遇結冰條件時，應立即啟動皮托管加熱系統以防阻塞。"
學員答題分佈
①只有空速表0%
②高度表與空速表0%
③空速表，高度表及升降速率表0%
④座艙高度表0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！