Q55.
汽油引擎在怠速運轉時，歧管真空吸力正常，但加速到2500rpm 時，真空度則變為正壓力，可能是下列何者機件損壞
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q55
難易度分析
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該題透過設定特定運轉階段的異常數據，要求建立動態工況與機件狀態的對應邏輯。四項選項皆屬引擎周邊常見組件，但其引發的儀表指示變化與顯現時機存在顯著差異。題目以精準的情境描述篩選干擾資訊，需具備細緻的對比分析能力與儀器解讀基礎，方能區分瞬間數值波動與持續性壓強轉變的成因，結構性判讀門檻較高。
正確答案：③觸媒轉換器
③ 觸媒轉換器:觸媒轉換器堵塞時，廢氣無法順利排出，引擎轉速升高後排氣背壓急增，廢氣逆流至燃燒室及進氣側，使歧管真空度轉為正壓力。
錯誤選項解析
- ① 進氣歧管:進氣歧管若發生漏氣或損壞，怠速時即會出現真空度不足或不穩定的現象，不會僅在高轉速時才異常。
- ② 活塞:活塞或活塞環磨損會導致壓縮壓力不足，怠速時真空表指針即會擺動或偏低，而非怠速正常、高轉速才出現正壓力。
- ④ 空氣濾清器:空氣濾清器堵塞會造成進氣量不足，怠速時真空度即會偏低，且不會產生正壓力現象。
Learning Tip
"本題核心考點為排氣背壓對歧管真空度的影響。怠速正常、加速後真空度轉為正壓力，是觸媒轉換器堵塞的典型症狀。實務上常與點火系統失火或汽門正時錯誤混淆，但後兩者怠速時即有異常。檢修時應優先使用真空表配合轉速變化判斷，並測量排氣背壓確認。"
學員答題分佈
①進氣歧管0%
②活塞0%
③觸媒轉換器0%
④空氣濾清器0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！