Q45.
配置燃油壓力調整器之汽油噴射引擎在慢車運轉中，將燃油壓力調整器的真空管拆掉時，其管道內的系統油壓會比規定油壓
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q45
難易度分析
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此題著重檢驗單一機械閥體之動態運作邏輯，需掌握真空訊號與液壓管路間的反向連動關係。選項排列刻意採用易混淆的變化方向，要求考生具備明確的因果推演能力，避免因實務認知偏差而落入干擾項，屬標準的觀念辨析型結構。
正確答案：③增加
③ 增加:燃油壓力調整器在怠速時依靠進氣歧管真空度降低油壓；拆下真空管後，調整器失去負壓補償，彈簧將膜片推回使回油減少，系統油壓會升高至基準油壓，故比規定油壓增加。
錯誤選項解析
- ① 減少:燃油壓力調整器在拆下真空管後，失去進氣歧管負壓吸引作用，膜片會在彈簧作用下使回油通路減少，油壓應上升而非減少。
- ② 不變:燃油壓力調整器的真空管直接控制膜片作動，拆下真空管後必然改變回油量，系統油壓會發生變化，不可能維持不變。
- ④ 有時增加有時減少:拆下真空管後，燃油壓力調整器的作動方向是固定的（失去負壓→油壓升高），不會出現不穩定或交替變化的情況。
Learning Tip
"本題核心考點為燃油壓力調整器的真空補償原理。在怠速時歧管真空度高，調整器會降低油壓以配合較少噴油需求；拆下真空管後油壓必升高至無真空補償的基準值。常見陷阱是混淆「接上真空管」與「拆下真空管」的油壓變化方向，實務檢修時應以油壓錶實測確認。"
學員答題分佈
①減少0%
②不變0%
③增加0%
④有時增加有時減少0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！